Il y a une question que, tôt ou tard, toute personne ayant passé sa vie coincée dans les embouteillages du matin s’est posée : et si je pouvais voler au‑dessus de tout ça ? Aujourd’hui, ce n’est plus seulement un fantasme.

Profitant de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, cette dernière propose des modèles Renault rebadgés et légèrement modifiés sur le marché européen depuis son retour en 2026. C’est le cas de l’Eclipse Cross, directement dérivé de la Scénic. Un SUV familial 100 % électrique avec une batterie laissant de la marge en autonomie.

La Mitsubishi ASX est le clone quasi parfait de la Renault Captur. Voilà, point final de l’essai ! Bon, il est pourtant nécessaire de rappeler les sensations de conduite et de se pencher sur les quelques particularités Mitsubishi, notamment en matière de finition et de tarifs.

Évidemment… ça dépasse ! La Hyundai Ioniq 9 a bien eu du mal à rentrer dans la case de parking. Il faut dire que ce SUV 7 places mesure plus de 5 m. Ce véhicule électrique est aussi un vaisseau de luxe puissant à grande autonomie. Mais de combien de km avec sa batterie de 110 kWh ?

Les Opel Astra et Peugeot 308 ont beaucoup de points en commun. À commencer par la motorisation 1.2 l microhybride de 145 ch. Pourtant, la marque au Blitz entretient sa différence pour donner à l’Astra de 6e génération sa propre personnalité. Mission réussie ? La route aura vite fait de répondre à cette interrogation…

Le SUV compact d’Alfa, la Tonale, a eu droit à un petit coup de blush inspiré – dit-on – de la sportive et succulente 33 Stradale. Pour découvrir ce restylage, j’ai pu prendre le volant de la motorisation la plus onéreuse : la déclinaison hybride rechargeable à transmission intégrale. Peut-elle progresser suffisamment longtemps en électrique et limiter la consommation batterie vide ?

Dacia, avec Renault, est un constructeur qui croit encore au gaz de pétrole liquéfié, à savoir le LPG (ou GPL). La version crossover de sa berline Sandero, la Sandero Stepway, y a aussi droit. Avec la boîte auto même. Enfin, diront certains ! De plus, sans perdre beaucoup de coffre, elle gagne ainsi 600 km d’autonomie. Peut-elle vraiment rouler durant 1400 km ? Verdict avec cet essai.

Enfants des années 60, 70 et 80, voire des années 90, l’exposition d’été 2026 à Autoworld (jusqu’au 6 septembre à Bruxelles) va vous faire remonter pas mal de souvenirs. Souvenirs d’enfance, de première voiture ou de balades en famille. Icons of the 90s est un retour dans le passé avec des voitures et des motos mythiques.

Elles s’appellent Solterra (l’aïeule revisitée), Uncharted et e-Outback. Ce sont les nouvelles Subaru 100 % électriques. Trois nouveaux modèles, EV donc, qui relancent une marque qui a eu besoin d’un peu de temps pour entamer sa transition. La fin du Boxer va-t-elle tuer l’âme des Pléiades ?

La Peugeot 308 a été retouchée. Et au passage, il y a eu quelques changements sous le capot. Ainsi, l’électrique e-308 gagne en autonomie. Mais pour ce qui nous concerne, c’est la variante "hybride", en réalité microhybride que nous avons testée. Elle a droit à un 3-cylindres de 136 ch épaulé par un moteur électrique de 28 ch pour atteindre 145 ch cumulés. Moteur !